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Billet d'humeur

Trêve des confiseurs

Cette période de calme politique et social prend traditionnellement place autour de Noël et du Nouvel An.

Il semblerait pourtant que, cette année, à Air France, elle débute très en avance.

Depuis l’annonce du projet Trust Together concomitant avec les changements de titulaire des postes de Président du Conseil d’Administration et de Directeur Général d’Air France, le microcosme des passionnés du transport aérien français et les employés, dont l’avenir plus ou moins radieux se joue peut-être actuellement, demeurent dans l’expectative, source de toutes les supputations.

De fait, le jeu de chaises musicales a débuté, mais il a cette fois une tout autre importance car les heureux récipiendaires devront être soigneusement choisis pour, dans des délais assez brefs :
• Restaurer la confiance avec les troupes.
• Mettre en musique la restructuration de la compagnie mère, sur fond de disparition des "silos - centres de profits".
• Porter sur les fonts baptismaux, en négociant sans heurts avec les organisations professionnelles représentatives, la nouvelle entité fruit du projet Boost.
Ensemble de missions difficiles surtout si le calendrier est aussi contraint qu’annoncé et que d’aucuns, craignant pour leur pré carré, y mettent de la mauvaise volonté.

S’il y a un endroit où la trêve des confiseurs n’a pas débuté, c’est bien au sein de la Commission Consultative Economique de Paris Aéroport. En effet, les sbires zélés de cette entreprise publique n’ont rien trouvé de mieux que de proposer l’augmentation de toutes les redevances 2017 au maximum possible (+1,67 %) prévu par le Contrat de Régulation 2016-2020 à l’exception notable de celle assise sur l’utilisation d’un service informatique d’ADP qui n’augmenterait miraculeusement pas du tout.

Cela a permis aux représentants d’ADP de pérorer en séance en mentionnant une hausse globale moyenne de "seulement 0,86 %".

Comme par extraordinaire, il se trouve que justement Air France ne paye pas cette redevance pour cause de logiciel informatique maison. Ainsi, Air France verrait sa facture augmenter au maximum contractuel alors que d’autres ne subiraient qu’une hausse moitié moindre. On comprend donc mieux pourquoi easyJet a voté en faveur de ce projet qui augmente encore un peu plus la distorsion de concurrence. Vueling plus diplomate s’est abstenu, ainsi que le président de cette Cocoéco.

Du coup, le dossier part en arbitrage par l’Autorité de Supervision Indépendante qui se glorifierait en identifiant les responsables de ce haro anti compagnie nationale et en imposant la baisse de 3 à 4 % de toutes les redevances, suivant en cela modérément l’exemple de Schipol dont Paris Aéroport est actionnaire !

Louis Jobard

Pilote Administrateur Air France - KLM


A la une

- 20 novembre 2016 -

Why airlines can no longer afford to insult their pilots?

Has Lufthansa made a fundamental error in its treatment of its pilots? Does that question mark apply to the entire airline industry?

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En substance cet article assez complet mentionne la future pénurie de pilotes expérimentés qui touche déjà les compagnies cargo et les compagnies du Golfe, lesquelles, comme les compagnies traditionnelles vont devoir améliorer les packages proposés : rémunération, temps de vol et de repos, prévoyance, retraite, etc.


Air France

- 7 novembre 2016 -

Air France : le low cost pour éviter le pire

Pour Air France, la création d’une nouvelle compagnie low cost doit contenir la concurrence féroce des majors du Golfe et des low cost européennes. Reste à conquérir une clientèle.

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- 7 novembre 2016 -

Le projet Boost, aubaine pour l'emploi des PNC en France ?

Le projet Boost, présenté par Jean-Marc Janaillac, PDG d'Air France-KLM et qui prévoit la création d'une compagnie low cost long-courrier sera-t-il une belle opportunité pour l'emploi des PNC ? Christophe Hardin, expert aérien en est persuadé, malgré la réticence des syndicats de la compagnie.

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- 9 novembre 2016 -

Bons chiffres pour Air France et KLM

Le trafic aérien des deux compagnies est en hausse pour ce mois d'octobre. Les flux vers la France restent cependant en retrait.

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- 11 novembre 2016 -


Flight Report : le moyen-courrier d’Air France fait des progrès

La compagnie aérienne Air France avait dévoilé fin 2014 un programme de montée en gamme pour son réseau moyen-courrier. Deux ans plus tard, le site communautaire Flight Report juge l’effet sur les passagers.

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- 11 novembre 2016 -


Le premier Dreamliner d’Air France décolle

Le premier Boeing 787-9 Dreamliner destiné à la compagnie aérienne Air France a effectué mardi son vol inaugural. Il devrait se poser à Paris le 2 décembre, l’entrée en service régulier étant toujours programmée vers Le Caire le 9 janvier 2017.

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- 13 novembre 2016 -


Comment le low cost prend les commandes de l'aérien

L’offensive récente des compagnies à bas coût sur le long-courrier confirme l’urgence d’une réaction de la part d’Air France.

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L’auteur de cet article n’a pas dû lire le projet Trust Together dont l’une des caractéristiques (faiblesses) est justement qu’il ne cible pas l’importance exponentielle des concurrents low cost long-courriers organisés pour vider les hubs principaux.


- 14 novembre 2016 -


Air France et Copa Airlines : nouvel accord partage de codes

11 destinations opérées en partage de codes avec la compagnie panaméenne.

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- 15 novembre 2016 -


"Trust together", Air France ne redécollera pas sans un nouveau contrat social

Air France-KLM est en danger. Le nouveau plan stratégique est essentiel pour sauver la compagnie, mais sa mise en oeuvre est évidemment problématique. Question de méthode...

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On en revient toujours au même constat : la nécessité impérieuse d’un constat partagé par TOUTES les parties prenantes sur la situation de la compagnie nationale en particulier et du transport aérien français en général.
Le rapport Bailly commandé et exécuté dans des délais très courts n’a malheureusement pas été à même de remplir cette mission.


- 16 novembre 2016 -


Air France et Trust Together : PNC game over selon l’UNAC

Le syndicat UNAC d’hôtesses de l’air et de stewards de la compagnie aérienne Air France considère que le plan Trust Together dévoilé début novembre comprend beaucoup d’inconnues et d’incohérences, les PNC devant en être les grands perdants. Mais il ne profère aucune menace de grève.

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Boost est décrit comme un laboratoire d’innovation. Pourquoi ne pas le considérer comme un incubateur en instaurant une filière de recrutement des PNC sous contrat Air France commençant leur carrière dans la compagnie bis, à l’aune de ce qu’il est annoncé pour les pilotes ?


- 17 novembre 2016 -

Air France : des têtes vont changer à la direction

Le nouveau directeur général d'Air France, Franck Terner, va prochainement annoncer une nouvelle organisation. Une chose est sûre, le responsable du long-courrier de la compagnie, Bruno Dellile, a annoncé son départ.

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La direction du Programme faisait la loi en maximisant finement la recette de chaque vol chaque jour, mais sans se préoccuper des coûts importants induits par cette tactique, en particulier de charges équipages.
La disparition des business unit cloisonnés devrait permettre de mettre fin à cette aberration.


- 17 novembre 2016 -

Les premiers pilotes embauchés à Air France depuis 2008 bientôt aux commandes

La compagnie aérienne française a entrepris de recruter 102 pilotes. Une première depuis le gel des embauches en 2008. Les premiers piloteront dès la fin du mois.

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Rien n’empêche de faire les QT (phase simulateur) chez une compagnie partenaire ou dans une école possédant ces dispositifs. Ainsi les instructeurs déjà présents se consacreront à la formation en ligne, avec des passagers à bord donc.


- 21 novembre 2016 -


Le tarif Eco repensé en moyen-courrier

La compagnie aérienne Air France propose désormais une nouvelle grille tarifaire en classe Economie, avec des niveaux Light, Standard et Flex harmonisés avec ceux de KLM.

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- 21 novembre 2016 -


Filialiser la maintenance d'Air France ? Les syndicats montent au créneau

Détacher l'activité maintenance du groupe Air France-KLM pour en faire une filiale représente un "gros risque" pour les salariés, s'alarment à l'unisson les syndicats en prédisant "une très forte mobilisation" à venir du personnel.

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Après le cash pooling (mise en commun des trésoreries), encore un psychodrame en perspective.


- 22 novembre 2016 -


Air France veut qu'ADP s'inspire d'Amsterdam et baisse ses redevances

Pour relancer le trafic vers Paris, Air France va demander à ADP une baisse des redevances "de 3 à 4 %" pour "les deux à trois prochaines années". A Amsterdam, les redevances vont baisser en 2017 pour la troisième année consécutive.

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2 % du compte de résultat d’Air France-KLM, c’est 500 à 600 millions d’euros de redevances annuelles qui enrichissent ADP et son actionnaire majoritaire, une paille.


- 22 novembre 2016 -


HOP! Air France de plus en plus low cost

La compagnie HOP! Air France a annoncé qu'elle allait baisser ses prix d'appel de 17 à 35 % sur une trentaine de liaisons de son réseau intérieur.

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Décidément, cette confusion entre bas coûts et bas tarifs, à cause de l’utilisation de l’anglais, a la vie dure.
Avec ses flottes disparates, ses sites géographiquement éclatés, son réseau d’apport du Hub de CDG mais aussi de transversales ou de radiales à très faible trafic, HOP! n’a pas les gênes ni la structure d’une low cost. Elle essaye simplement de baisser ses tarifs pour remplir ses avions soumis à rude concurrence.
La restructuration et le changement de réseau de cette compagnie, fruit de la fusion de Régional, Brit Air et Airlinair sont aussi au programme de Trust Together.


- 23 novembre 2016 -


Comment Air France-KLM utilise ses data pour améliorer l'expérience client

Air France-KLM a reçu le Grand Prix de la "Relation client privilégiée" le 17 novembre 2016, dans le cadre des Talend Data Masters. Une récompense qui salue la mise en place d’une vision de ses clients à 360 degrés pour une meilleure expérience de voyage.

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La "digitalisation" est un des piliers de Trust Together. On apprend ici que les coûts de cette stratégie resteront contenus mais on ne sait pas quel est le montant espéré de recettes supplémentaires, à supposer que nos passagers acceptent sans sourciller d’être fichés dans les moindres détails de leurs habitudes.


Economie

- 7 novembre 2016 -

Pas de taxe CDG Express pour Air France avant 2024

Le secrétaire d'Etat aux transports a indiqué que la taxe sur les billets d'avions pour financer la liaison ferroviaire directe entre l'aéroport de Roissy et la gare de l'Est ne sera pas introduite dès l'an prochain comme cela était envisagée, mais en 2024 au moment de la mise en service de cette ligne. Une victoire pour le PDG d'Air France-KLM Jean-Marc Janaillac qui ne cesse de rappeler le rôle que doit aussi jouer l'Etat dans la compétitivité du transport aérien français.

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Une première victoire contre le racket organisé.
Il faut transformer l’essai en ciblant l’assiette restreinte de la noble taxe Chirac et un changement radical du mode de financement de la sûreté des aéroports. Les passagers des compagnies du Golfe ne financent aucun de ces prélèvements étatiques.


- 7 novembre 2016 -

Emirates ne vole plus qu’en Boeing B777 et en Airbus A380

La compagnie de Dubaï vient de se débarrasser des avions gros porteurs de moyenne capacité.

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Seulement deux types d’appareils long-courrier ; un exemple à suivre.


- 10 novembre 2016 -


Le bénéfice d’Emirates Airlines plonge

La compagnie aérienne Emirates Airlines affiche au premier semestre de l’année financière en cours un bénéfice net de 214 millions de dollars, la baisse de 75 % étant cependant à comparer à l’un ses meilleurs résultats historiques à la même période l’année dernière.

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L’arroseur arrosé.
Emirates dévisse en se lamentant d’une concurrence plus forte tirant vers le bas le prix des billets.
Aucune compagnie normale soumise à une concurrence loyale ne pourrait survivre avec leur taux de remplissage de gros porteurs étriqué de 75 %.


- 15 novembre 2016 -


easyJet pénalisé par le Brexit

La compagnie aérienne à bas coût easyJet a dévoilé mardi une chute de 28 % à 495 millions de livres (574 millions de l'euros) de son bénéfice avant impôt en 2015-2016, pénalisé par la chute de la livre sur fond de Brexit.

Ce chiffre est conforme à ce qu'avait annoncé récemment le groupe, qui doit faire face à un environnement difficile marqué par un contexte géopolitique tendu et la baisse de la devise britannique. Il s'attend d'ailleurs à ce que les changes lui coûtent encore 90 millions de livres pour l'année 2016-2017.



- 15 novembre 2016 -


easyJet résiste sur un marché hostile

La compagnie britannique se prépare à une hausse du nombre de ses passagers cet hiver à Genève.

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L’an prochain, easyJet (comme Transavia France) augmentera sa flotte de deux avions, portant son total à 30 appareils basés en France sur ses cinq bases. Ces deux avions représentent 600 000 sièges, mais grâce aux avions non basés qui desservent aussi ces villes, ce sont en fait 1,5 million de sièges supplémentaires qui seront proposés par la compagnie "orange", soit 2,5 fois plus que la compagnie "verte".


- 17 novembre 2016 -


Avec son avion supersonique, Richard Branson veut relier New York à l'Europe en 3 heures

Le milliardaire britannique parie sur une start-up américaine pour concevoir l'avion le plus rapide du monde. Il fendrait les nuages à Mach 2.2, soit plus vite que le Concorde. Le premier vol commercial est prévu pour 2023.

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Enfin un projet aéronautique novateur ? Sera-t-il dans l’esprit de la COP21 en termes de réduction de consommation d’énergies fossiles ?


- 21 novembre 2016 -


Grève chez Eurowings mardi et chez Lufthansa mercredi

Le groupe aérien allemand Lufthansa sera affecté par deux grèves cette semaine, une de ses pilotes mercredi et une du personnel au sol et de cabine de sa filiale Eurowings mardi, ont annoncé lundi les syndicats Vereinigung Cockpit (VC) et Verdi.

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- 21 novembre 2016 -


Emirates prendra-t-elle livraison de son premier A380 motorisé par Rolls Royce ?

Le premier A380 équipé de moteurs Rolls Royce qu'Emirates doit recevoir début décembre connaît des problèmes techniques, selon la compagnie du Golfe.

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Les A350 sont obligatoirement équipés de moteurs Rolls Royce, mais ce n’est pas le même modèle que le Trent 900 à l’origine des retards de livraison de nouveaux A380 à Emirates.


- 22 novembre 2016 -


Services, ponctualité : le palmarès des meilleures compagnies aériennes

Qualité, service, ponctualité et indemnisation des retards... Qatar Airways reste en première position, devant Air Dolomiti et Austrian Airlines.

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Encore un nouveau classement.


- 23 novembre 2016 -


Au moins 780 postes menacés par la réorganisation d'Airbus

La réorganisation d'Airbus Group devrait engendrer la suppression d'au moins 780 postes selon la CFTC.

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- 24 novembre 2016 -


L’Airbus A350-1000 s’envole, avec le Boeing 777 pour cible

Le biréacteur doit effectuer son premier vol d’essai ce jeudi à Toulouse. Cet avion de plus de 350 sièges doit mettre fin au règne du Boeing 777.

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- 24 novembre 2016 -


Lufthansa évalue à 20 millions d'euros le coût de la grève des pilotes

Lufthansa évalue à une vingtaine de millions d'euros le coût d'une grève de ses pilotes qui a abouti à annuler un peu moins du tiers des vols et qui a également des retombées sur ses réservations à moyen terme.

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Les pilotes demandent un rattrapage de 20 % de leurs salaires bloqués depuis 2012 quand le PDG (ancien pilote de la compagnie) propose allègrement 2,5 %. Les compagnies américaines - la low cost Southwest en tête - viennent d’octroyer +30 % en trois ans à leurs navigants techniques...


Low cost

- 7 novembre 2016 -


Ryanair fait moins bien à cause du Brexit

La croissance du bénéfice net de Ryanair a ralenti à 7 % au premier semestre. La compagnie aérienne blâme le vote britannique en faveur du Brexit.

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- 16 novembre 2016 -


Ryanair propose le "pire job du monde"

La compagnie irlandaise a publié une annonce pleine d'humour afin de recruter le futur assistant de son très caractériel PDG, Michael O'Leary.

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- 24 novembre 2016 -


Low cost long-courrier : Norwegian attaque les hubs d'Air France et KLM

Après avoir lancé ses premiers vols transatlantiques l'été dernier, Norwegian augmentera en juillet 2017 ses capacités vers les Etats-Unis au départ de Roissy. Souhaitant poursuivre son développement à Paris, elle va ouvrir une base pour ses pilotes. La compagnie va également ouvrir une telle base à Barcelone et à Amsterdam.

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Norwegian a aussi basé des avions à Pointe-à-Pitre et Fort-de-France et envisage également Cayenne pour desservir en direct Fort Lauderdale à côté de Miami.


- 25 novembre 2016 -


Aérien : la compagnie low cost Norwegian va recruter entre 300 et 500 pilotes en France

Fort du succès de ses vols long courrier low cost vers New-York à 159 euros, Los Angeles à 179 euros, lancés l’été dernier en France, la compagnie low cost Norwegian entend doubler ses fréquences l’an prochain avec l'ouverture d'une nouvelle destination vers Orlando.

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La petite annonce pour des CDB B787 basés Paris est déjà parue sur Webcruiter. Ce n’est pas Norwegian qui recrute mais Rishworth Aviation’s subsidiary Global Crew. La rédaction des contrats de travail sera certainement pleine d’enseignements quant au statut de salarié ou d’entrepreneur individuel et au paiement des charges sociales françaises.


Justice

- 3 novembre 2016 -


"Air Cocaïne" : Alain Castany condamné à 20 ans de prison en appel par la justice dominicaine

Le Français Alain Castany, condamné à 20 ans de prison en République dominicaine pour trafic de drogue dans l’affaire "Air Cocaïne", a vu sa condamnation confirmée en appel jeudi, a constaté l’AFP.

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L'action Air France - KLM

Warren Buffet s'est lancé dans des investissement liés au domaine aérien. Hélas, le cours de l'action Air France-KLM ne semble pas avoir bénéficé de ce nouvel engouement du milliardaire américain.


- 15 novembre 2016 -


Warren Buffet croit aux voyages d’affaires

"Hasardeux et bête", voilà les propos que tenait jusqu'ici Warren Buffet quand on le questionnait sur l’intérêt d’investir dans des compagnies aériennes. Oui mais avec le temps, le champion américain de la finance a revu son jugement. Sa holding confirme qu’elle détient des actions dans Delta Airlines, American et United Continental.

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Le gourou américain de la finance tranquille n’a pas épousé le risque jusqu’à investir dans des compagnies non américaines. Effectivement la tendance protectionniste du nouveau président américain va pousser les compagnies du Golfe à se redéployer vers des contrées moins organisées pour se défendre contre les envahisseurs.

Après un pic à 5,76 euros début novembre, l'action a chuté durant le mois et avoisinait les 5,20 euros à l'ouverture ce matin.

Les cours du brut :

Les cours de l'or noir avoisinent les 45 dollars.

Les informations de cette rubrique ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter des actions Air France-KLM.

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